Kategorie Bikers Cup:
Supersport
Do této kategorie budou zařazeny všechny kapotované motocykly o objemu:
- dvouválce o objemu do 850ccm, čtyřtaktní
- tříválce o objemu do 750ccm, čtyřtaktní
- čtyřválce o objemu do 650ccm, čtyřtaktní
Superbike
Do této kategorie budou zařazeny všechny kapotované motocykly o objemu:
- dvouválce o objemu nad 850ccm, čtyřtaktní
- tříválce o objemu nad 750ccm, čtyřtaktní
- čtyřválce o objemu nad 650ccm, čtyřtaktní
Street / naked + streetfighter přestavby
Do této kategorie budou zařazeny všechny nekapotované motocykly se čtyřtaktními motory. Za kapotáž se nepovažuje větrný štítek nebo sériová polokapotáž motocyklu.
Kategorie Dvouval Cup:
Supersport
Do této kategorie budou zařazeny všechny kapotované motocykly o objemu:
- dvouválce o objemu do 850ccm, čtyřtaktní
Superbike
Do této kategorie budou zařazeny všechny kapotované motocykly o objemu:
- dvouválce o objemu nad 850ccm, čtyřtaktní
Street / naked + streetfighter přestavby
Do této kategorie budou zařazeny všechny nekapotované motocykly se čtyřtaktními motory. Za kapotáž se nepovažuje větrný štítek nebo sériová polokapotáž motocyklu.
Technické předpisy
Motocykl
Každý motocykl musí splňovat následující Technické předpisy:
- demontovaná zrcátka, kufry, tankvaky a další příslušenství;
- světla a blinkly demontované nebo alespoň řádně zalepené textilní samolepící páskou po celé ploše skel;
- dobrý technický stav, doplněny provozní kapaliny, neuniká olej ani jiné provozní kapaliny a hladina oleje je mezi ryskami;
- funkční obě brzdy a brzdové obložení nevykazuje výrazné opotřebení;
- namontovaná produkční nebo laděná koncovka výfuku;
- držák transpondéru pevně uchycený na pravé straně rámu motocyklu;
- motocykl musí být možné nastartovat vlastním startérem. Externí zařízení pro nastartování motocyklu není povoleno;
- pneumatiky nevykazující výrazné opotřebení. Jsou povoleny pneumatiky bez vzorku (slick) a závodní mokré pneumatiky;
- úpravy na motocyklu směřující ke zvýšení výkonu nejsou omezeny, ale nesmí být na úkor bezpečnosti a funkčnosti;
Startovní čísla
Startovní číslo musí být umístěno na čelní straně kapotáže motocyklu a alespoň na pravé straně zadní části kapotáže motocyklu. Startovní číslo musí být z dálky jasně čitelné, musí mít kontrastní jednobarevný podklad a číslice musí mít velikost alespoň 16 cm na výšku na přední straně a alespoň 12cm na výšku na zadní straně motocyklu.
Barevné provedení podkladu a číslice je libovolné. Požadavkem je pouze velikost a čitelnost.
Každý jezdec má možnost dostat od promotéra 1 sadu samolepících čísel na motocykl (přední + boční). Jedná se o černou číslici s bílým podkladem. Startovní čísla se budou přidělovat před každým závodem.
Na každém motocyklu také musí být viditelné pouze jedno startovní číslo! Jezdci, kteří mají na svých motocyklech startovní čísla z jiných závodů, musí tato čísla překrýt. Pokud nebudou startovní čísla vyvedena na motocyklu v souladu s tímto předpisem, nebude motocykl považován za způsobilý pro účast v závodě.
Jezdec
Vybavení jezdce musí splňovat následující požadavky:
- motocyklová kožená kombinéza ve vyhovujícím stavu s protektory. Jsou povoleny kombinézy jednodílné i dvoudílné (nedoporučuje se). Výrazně doporučujeme použití zádového i hrudního protektoru;
- integrální helma s funkčním zapínáním a homologací pro silniční provoz. Jsou povoleny i helmy odklápěcí (nedoporučuje se);
- kožené motocyklové rukavice a motocyklové silniční boty ve vyhovujícím stavu. Doporučeny jsou rukavice a boty s protektory kloubů;
- řidičský průkaz na motocykl.
V případě, že jezdec ještě nedosáhl věku 18 let i písemné potvrzení zákonného zástupce, že souhlasí s účastí jezdce v závodě. Účastníci musí mít zvládnuté bezpečné ovládání motorky a musí být ve skvělém fyzickém i duševním stavu!
Konzumace alkoholu, drog či jiných návykových látek je zakázána. V případě porušení zákazu následuje okamžité vyloučení z akce.
Všeobecná pravidla pro účastníky
Základní informace
Seriálu závodů Bikers Cup a Dvouval Cup se mohou zúčastnit amatérští jezdci, hobby závodníci i licencovaní jezdci. Okruhových tréninků se může účastnit také kdokoliv bez výjimky. Licencovaní jezdci nebudou mít možnost umístit se v bodovaném pořadí a nebudou ani vyhlášeni v celkovém pořadí závodů. Pokud například první místo v závodu obsadí jezdec s licencí a druhý bude jezdec bez licence, je vítězem závodu jezdec bez licence. Licencovaným jezdcem se rozumí závodník, vlastnící licenci AČR/UEM/FIM.
Každý jezdec/tým, který se chce zúčastnit alespoň jednoho ze závodů, se musí nejdříve zaregistrovat. Registraci lze provést na stránkách www.bikerscup.cz. Veškerá komunikace mezi pořadatelem závodu jezdcem/ týmem probíhá elektronicky (email, web), popř. telefonicky.
Každého závodu se účastní pouze jezdci/týmy, kteří jsou řádně přihlášeni. Do závodu endurance si závodníci utvoří tým, ve kterém můžou startovat maximálně 3 jezdci. Tým může do závodu endurance zaregistrovat libovolný počet jezdců a motocyklů. Z nich pak do každého závodu vybere maximálně tři jezdce a jeden až tři motocykly.
Každý jezdec/ tým zařazený do startovní listiny závodu se musí v den závodu zúčastnit administrativní přejímky, kde bude provedena kontrola složení týmu a zařazení do kategorií, technické přejímky, bude provedena kontrola technického stavu motocyklů a rozpravy s jezdci.
Účastníci se musí striktně držet pokynů pořadatele i zaměstnanců okruhu.
Účastníci jsou povinni se vždy chovat tak, aby neohrožovali sebe či ostatní.
Organizátor si vyhrazuje právo kdykoliv udělat náhodné technické inspekce motocyklů a vyloučit ty, které nesplňují výše uvedené požadavky.
Startovní listina
Do startovní listiny závodu a volných tréninků budou zařazeni všichni zaregistrovaní s řádně uhrazeným startovným a s pořadatelem potvrzeným startem v závodě.
Technická a administrativní přejímka
Technickou přejímku musí absolvovat všichni jezdci/týmy se všemi motocykly, které chtějí využít pro kvalifikaci či závod a které byly předem řádně přihlášeny.
Při technické přejímce bude zkontrolován stav motocyklu, správná velikost a čitelnost startovního čísla a to, zda motocykly splňují technické předpisy. Jezdec může být požádán o kontrolu vybavení předepsaného technickým předpisem pro jezdce. Po absolvování technické přejímky budou všechny motocykly týmu označeny nálepkou o absolvování technické přejímky. Motocykly bez nálepky o absolvování technické přejímky nebudou vpuštěny během volných tréninků, kvalifikačního tréninku a závodu na trať. Časový rozvrh Technické přejímky je vždy uveden v časovém plánu závodu.
Administrativní přejímkou je kontrola přihlášek, potvrzení účasti a kontrola dokladů jednotlivých jezdců/členů týmu. Při administrativní přejímce jezdec/tým obdrží sadu startovních čísel pro každý motocykl, transpondéry pro měření času (oproti záloze).
Boxy
Nájem boxu není součástí startovného. Každý jezdec/tým si může box objednat dle vlastního uvážení předem před datem konání závodu při registraci. Jeden box může sdílet více jezdců/týmů společně.
Box objednává jezdec/manažer týmu prostřednictvím objednávky, která je dostupná v administračním modulu na www.bikerscup.cz.
Za vydání klíče od boxu bude požadována kauce 2000 Kč. Ke každému boxu bude vydán pouze jeden klíč. Kauce bude vrácena při vrácení klíče od boxu. V případě ztráty klíče nebo nevrácení klíče kauce propadá.
Přístup do prostoru za boxy je volný a otevřený pro jezdce, jejich doprovod a pro veřejnost. Přístup do boxů a prostoru před boxy bude v době závodu omezen pouze na účastníky akce. Důvodem je zachování maximální bezpečnosti jezdců a návštěvníků akce. Všechny osoby, které se budou pohybovat v prostoru boxů a před boxy musí dbát zvýšené opatrnosti, pokynů pořadatelů a ostrahy.
Kvalifikační trénink
Pro kvalifikační trénink je vyhrazen časový úsek o délce 10 minut. Přesný čas konání kvalifikačního tréninku je pro každý závod uveden v Časovém plánu závodu. Na trať budou vpuštěny pouze motocykly s připevněným transpondérem, označené nálepkou Technické přejímky a startovním číslem. Kontrola bude prováděna na výjezdu z boxů. Během kvalifikačního tréninku jsou měřeny všechny časy na kolo všech jezdců. Do 30 minut po ukončení kvalifikačního tréninku budou vyhlášeny výsledky kvalifikačního tréninku. Jako výsledný kvalifikační čas jezdce/týmu bude brán nejlepší čas na kolo, kterého se jezdci/týmu podařilo dosáhnout během kvalifikačního tréninku. Podle těchto časů bude v případě endurance závodu stanoveno pořadí týmů bez ohledu na kategorii, ve které tým soutěží. Toto pořadí určí postavení motocyklů na startovním roštu závodu. V závodě jednotlivců se jezdci seřadí na startovní rošt dle dosažených časů. V případě shodnosti časů bude brán v úvahu druhý nejlepší čas (případně takto dále dokud bude trvat shoda časů).
Rozprava s jezdci
Rozprava je pro všechny jezdce povinná a musí se jí zúčastnit všichni jezdci. Každý jezdec obdrží po rozpravě nálepku, kterou si umístí na pravou stranu závodní helmy. Při vjezdu na dráhu bude prováděna kontrola nálepek a jezdci, kteří nebudou mít na helmě umístěnu nálepku, nebudou vpuštěni na dráhu. Přesný čas a místo konání rozpravy je uvedeno v časovém plánu. Rozprava je důležitým prvkem pro zajištění bezpečnosti závodu, a proto bude neúčast na rozpravě striktně postihována.
Závod
Krátké sprinty jsou vypsány na 10 kol.
Čas vytrvalostního závodu je pevně stanoven na 3 hodiny. Po uplynutí této doby bude závod ukončen bez ohledu na to, kolikrát byl závod přerušen.
Přesný čas startu závodu je uveden v Časovém plánu závodu.
Mokrý závod
V případě proměnlivého či nejistého počasí, si pořadatel vyhrazuje právo vyhlásit Mokrý závod. To znamená, že nebude mít žádný důvod zastavit závod při zhoršení povětrnostních podmínek.
Pokud už závod bude spuštěn jako suchý a začne pršet, závod bude zastaven.
Startovné je nevratné (vyjma situace, kdy dojde ke zrušení závodu ze strany Pořadatele).
Startovní procedura
Startovní procedura trvá 10 minut a zahrnuje zahřívací kolo. Platí i pro závod endurance.
10 minut před startem závodu bude otevřen výjezd z boxů a jezdci mohou najíždět do zaváděcího kola.
Po objetí 1 kola se jezdci seřadí dle pokynů pořadatele na startovním roštu závodu v pořadí určeném kvalifikací.
V případě endurance závodu bude startovní pole seřazeno tak, že jezdci postaví své motocykly na pravou stranu dráhy ve směru jízdy v úhlu 45° a ve vzdálenosti alespoň 2 metry od sebe, vypnou motor a přejdou na protější stranu dráhy. Motocykl bude držet druhý člen týmu přítomný na startovním roštu.
V případě sprintů na 7 kol bude startovní pole seřazeno do startovních roštů.
Počet osob na roštu startu endurance závodu je maximálně 2 z každého startujícího týmu (jezdec a druhý člen týmu). Na start závodu si s sebou může jezdec vzít pouze stojan na motocykl a nápoj. Druhý člen týmu je povinen zajistit jejich odnesení zpět do boxu ihned po startu závodu.
5 minut před startem závodu bude výjezd z boxů uzavřen. Jezdci, kteří nestihnou vyjet na dráhu v době otevření výjezdu z boxů budou startovat do závodu z boxů.
Start závodu bude proveden signálem ke startu - odmávnutím zelenou vlajkou - po té, co se všichni jezdci seřadí na svých startovních pozicích.
Pro závod endurance platí následující: po signálu ke startu jezdci přeběhnou ke svému stroji, nastartují a odstartují do závodu. V případě, že jezdec nebude moci svůj motocykl nastartovat sám, může využít pomoci druhého člena týmu, který je přítomen na startu, a který jezdci pomůže motocykl roztlačit. Druhý člen týmu je na startu přítomen pouze proto, aby jezdci pomohl přidržet motocykl a asistoval mu při startu. Druhý člen týmu nesmí nastartovat jezdci motocykl.
Pro sprinty platí následující: jezdci se seřadí na startovním roštu a čekají na světelný signál, aby mohli odstartovat do zahřívacího kola. Po objetí zahřívacího kola se opět postaví do svého roštu a čekají na světelný signál k odstartování do závodu. V prostorách dráhy se při startovní proceduře nesmí vyskytovat nikdo jiný než jezdec, organizátor a obsluha tratě. V případě pádu jezdce v zahřívacím kole, je tento vyloučen z celého závodu a nemůže se již závodu účastnit.
Výjezd z boxů bude otevřen až poté, co všichni jezdci startující ze startovního roštu minou po startu výjezd z boxů.
Start do závodu z boxů: jezdec se připraví na čáru na konci boxové uličky a vyčká na otevření výjezdu z boxů (zelené světlo na semaforu). Po rozsvícení zeleného světla může odstartovat do závodu. V případě, že z do závodu bude z boxů startovat větší počet jezdců, řídí se postavení jezdců na čáře pokyny pořadatele. Pořadatel přidělí každému jezdci místo startu.
Vlajková signalizace
Jezdci jsou povinni v průběhu závodu sledovat stanoviště traťových komisařů, věnovat pozornost vlajkové signalizaci a řídit se pokyny traťových komisařů. Nerespektování vlajkové signalizace může být penalizováno až diskvalifikací jezdce/ týmu ze závodu a to na základě rozhodnutí ředitele závodu. V průběhu závodu budou používány následující vlajky:
Žlutá - nebezpečí na trati. Jezdci musí zpomalit, být připraveni zastavit a nesmí předjíždět. Jezdci však nesmí bezdůvodně pomalou jízdou zdržovat jezdce jedoucí za nimi.
Červená – přerušení závodu nebo tréninku. Jezdci musí zpomalit, dokončit kolo a vrátit se pomalu do boxů.
Zelená – trať volná. Ukazována za stanovištěm, kde byla žlutá vlajka.
Bílá – sanitka nebo zásahové vozidlo na trati. Jezdci musí dbát zvýšené opatrnosti a nesmí předjíždět. Předjetí sanitky nebo zásahového vozidla je však povoleno.
Modrá – signalizace předjetí rychlejším jezdcem. Jezdec při signalizaci modrou vlajkou musí držet zvolenou stopu a nesmí provádět neočekávané změny směru a rychlosti jízdy. Tím umožní rychlejšímu jezdci snadné předjetí.
Žluto – červená pruhovaná – změna adheze této části dráhy (olej, voda atd.).
Žlutá doplněná tabulí SC – na trati se pohybuje SAFETY CAR. Jezdci musí zpomalit, být připraveni zastavit a nesmí předjíždět. Jezdci však nesmí bezdůvodně pomalou jízdou zdržovat a znemožnit tak ostatním jezdcům dojetí safety caru.
Černá doplněná tabulí se startovním číslem – diskvalifikace ze závodu. Vlajka bude vyvěšena na startovní čáře. Jezdec, jehož startovní číslo je zobrazeno na tabuli společně s černou vlajkou musí dokončit kolo a zajet do boxů. Tým se po diskvalifikování ze závodu již nesmí do závodu vrátit.
Šachovnicová – cíl závodu nebo tréninku. Jezdci musí zvolnit, dokončit kolo a pomalu se vrátit do boxů.
Znalost významu jednotlivých vlajek je povinností každého jezdce!!!
Za nerespektování vlajkové signalizace bude postihováno udělením časové penalizace!!!
Za opakované porušování vlajkové signalizace může být jezdec diskvalifikován za závodu.
Jezdci musí v průběhu závodu zachovávat základní pravidla pro jízdu na okruhu a nesmí záměrně ohrozit svojí jízdou ostatní jezdce. V průběhu závodu je jezdcům signalizován čas zbývající do konce závodu. Signalizace je prováděna na světelné tabuli nad cílovou čárou. V průběhu závodu je výjezd z boxů otevřen stále až do okamžiku ukončení nebo přerušení závodu s výjimkou dobu, kdy se na trati pohybuje SAFETY CAR. V této době se otevírání a zavírání výjezdu z boxů řídí pravidly pro procedury SAFETY CAR.
Havárie a zastavení na trati
V případě, že jezdec během závodu na trati havaruje nebo má poruchu na motocyklu, kvůli níž musí zastavit, musí dbát pokynů traťových komisařů, co nejrychleji opustit trať a vrátit se i s motocyklem do boxů.
Jezdec NESMÍ nikdy zanechat motocykl odstavený na závodní dráze, ale MUSÍ jej odtlačit mimo závodní dráhu - za svodidla.
Návrat do boxů po havárii nebo poruše motocyklu
V případě, že jezdec havaruje nebo má poruchu na motocyklu, která mu brání pokračovat v závodě, může pro návrat do boxů z trati využít odtahu motocyklu nebo může motocykl tlačit sám. K odtlačení motocyklu do boxů musí využít výhradně obslužné komunikace a vždy je povinen řídit se pokyny traťových komisařů.
Je zakázáno tlačit motocykl po závodní dráze!
Jezdec může pro návrat do boxů využít pomoci pouze traťových komisařů a personálu, který zajišťuje odvoz havarovaných motocyklů zpět do boxů.
Jezdec nesmí využít pomoci jiného člena týmu ani diváků nebo jiných osob, které se nacházejí v jeho blízkosti.
Motocykl musí být vždy dopraven do prostoru Administrativní a Technické přejímky.
Střídání jezdců v boxech při endurance závodu
V průběhu zastávky a střídání jezdců v boxech je povoleno v prostoru před boxy tankovat a na motocyklu měnit pouze kola a brzdové destičky. Větší opravy musí tým provádět uvnitř boxu.
Při tankování paliva musí být motocykl na stojanu, motor vypnutý a tankování je možné provádět až poté, co jsou všechny opravy a úpravy na motocyklu dokončeny a na motocyklu nejsou prováděny žádné práce.
V případě, že je jeden z motocyklů týmu v průběhu závodu více poškozen (nefunkční brzdy, kape olej, benzín, nebo jiné provozní kapaliny atd.), nesmí jej tým nasadit do závodu a musí pokračovat na jiném přihlášeném motocyklu označeném nálepkou technické přejímky. Při střídání jezdců se může před boxem týmu pohybovat maximálně pět členů týmu včetně střídajících jezdců.
Při tankování paliva je nutno zachovávat maximální bezpečnost a dodržovat obecná protipožární pravidla. V prostoru před boxy a v boxech je přísně zakázáno kouřit a jinak manipulovat s otevřeným ohněm. Při každé zastávce v boxech musí být motor motocyklu vypnut.
Výměna transpondéru při endurance závodu
Transpondér lze vyměnit mezi dvěma motocykly pouze v případě, že jsou oba motocykly v boxu, tedy až po té, co byl například havarovaný motocykl dopraven jezdcem nebo odtahovou službou zpět do boxu. V případě havárie jezdce na trati musí tým vyčkat v boxu až do okamžiku, kdy se jezdec buď sám, nebo s využitím odtahové služby, vrátí i s motocyklem do boxů - do prostoru Administrativní a Technické přejímky.
V případě, že jezdec je po pádu zraněn a převezen k ošetření, musí tým vyčkat, než odtahová služba dopraví havarovaný motocykl bez jezdce zpět do boxů do prostoru Administrativní a Technické přejímky. Teprve poté může tým předat transpondér na jiný motocykl a pokračovat v závodě.
Tým nesmí v případě havárie svého jezdce vyslat jiného člena týmu na trať nebo obslužnou komunikaci, aby přivezl transpondér z havarovaného motocyklu zpět do boxů.
Transpondér musí být pevně přichycen v držáku transpondéru, nesmí být umístěn na žádném jiném místě (kapsa, kombinéza, atd.).
Omezení rychlosti při průjezdu boxovou uličkou
Při průjezdu boxovou uličkou, příjezdu k boxu a odjezdu od boxu na trať nesmí jezdec překročit maximální povolenou rychlost v boxech 60km/h. Při průjezdu boxovou uličkou musí jezdec dbát zvýšené opatrnosti a nesmí ohrozit ostatní jezdce.
Pořadatel bude provádět měření rychlosti v boxové uličce. Pokud některý z jezdců překročí maximální povolenou rychlost, bude tým penalizován 20 vteřinami k výslednému času.
Safety car
V případě, že v průběhu závodu dojde na trati k události, kvůli které bude nutné zpomalit závod, ale nebude nutné závod přerušit, bude přistoupeno k neutralizaci závodu.
Na startu a na všech stanovištích traťových komisařů vyvěšeny žluté vlajky doplněné tabulí SC (Safety Car) a na trať závodu vyjede SAFETY CAR s rozsvícenými signálními světly.
Všichni jezdci jsou povinni respektovat vlajkovou signalizaci na trati, bezdůvodně pomalou jízdou nezdržovat jezdce jedoucí za nimi a postupně se řadit za SAFETY CAR v pořadí, v jakém budou SAFETY CAR dojíždět.
Poté, co se jezdci seřadí za SAFETY CARem, budou kroužit po okruhu stejnou rychlostí, jako SAFETY CAR.
Po odstranění události, která si vynutila výjezd SAFETY CAR, SAFETY CAR zhasne světla, dokončí kolo, v němž se právě nachází a zamíří do boxů.
Poté, co SAFETY CAR zajede do boxů, budou na všech stanovištích traťových komisařů vyvěšeny zelené vlajky a závod bude pokračovat.
Po celou dobu neutralizace závodu je zakázáno předjíždět jiné jezdce i SAFETY CAR. Porušení tohoto zákazu bude postihováno časovou penalizací.
Jezdci smí předjíždět až poté, co SAFETY CAR zajel do boxů, na postech traťových komisařů jsou vyvěšeny zelené vlajky a jezdci dokončili kolo, ve kterém SAFETY CAR zajel do boxů a minuli cílovou čáru. Od tohoto okamžiku je povoleno předjíždět.
Střídání v boxech při endurance závodu během Safety caru
Fáze zpomalení závodu mohou jezdci využít k zastávce v boxech a vystřídání a zajetí do boxů.
Výjezd z boxů bude v okamžiku nájezdu SAFETY CAR na trať uzavřen rozsvícením červeného světla - jezdci nesmí najíždět na trať. Po vystřídání se jezdci seřadí na čáře výjezdů z boxů. Na dráhu se mohou vrátit po rozsvícení zeleného světla.
Výjezd z boxů bude otevřen rozsvícením zeleného světla na dobu 60 sekund po té, co SAFETY CAR a celé startovní pole minulo čáru výjezdu z boxů.
Po uplynutí 60 sekund bude opět rozsvíceno červené světlo a výjezd z boxů uzavřen.
Jezdci, kteří se nestihli vrátit na trať v době otevření výjezdu z boxů (zelené světlo), musí vyčkat na výjezdu z boxů do dalšího kola. Pokud jezdec vyjede na trať při rozsvíceném červeném světle, bude celý tým ihned vyloučen ze závodu.
Přerušení závodu nebo tréninku
V případě, že v průběhu závodu nebo tréninku dojde na trati k události, která si vynutí přerušení závodu, budou na startu a na stanovištích traťových komisařů vyvěšeny červené vlajky. Všichni jezdci musí výrazně zpomalit, dokončit kolo a vrátit se pomalu do boxů. V okamžiku vyvěšení červených vlajek je uzavřen výjezd z boxů. Po návratu do boxů mohou jezdci dotankovat motocykly, vyměnit pneumatiky a vystřídat.
Po odstranění překážky, která způsobila přerušení závodu nebo tréninku bude znovu otevřen výjezd z boxů.
Restart závodu proběhne podle startovní procedury. Pořadí týmů na startu bude určeno průběžným pořadím platným v okamžiku, kdy vedoucí jezdec a všichni ostatní jezdci ve stejném kole dokončili celé kolo bez červené vlajky.
Doba, do okamžiku přerušení závodu, se započítává do celkové doby závodu. Po restartu závodu tedy jezdci dokončí závod tak, aby celková délka závodu včetně přerušení nepřesáhla tři hodiny.
Ukončení závodu
V průběhu závodu je průběžně sledováno celkové pořadí jezdců/týmů. Po uplynutí doby závodu je první jezdec v pořadí odmávnut šachovnicovou vlajkou a po něm i všichni ostatní jezdci.
Po projetí prvního jezdce cílem je také uzavřen výjezd z boxů.
Po projetí cílem jezdci dokončí kolo a vrátí se zpět do boxů. Po ukončení závodu bude stanoveno celkové pořadí všech jezdců/ týmů podle jednotlivých kategorií. Pořadí je stanoveno podle pořadí, v jakém jezdci překročili cílovou čáru a podle počtu dokončených kol a času.
Vyhlášení výsledků závodu
Obvykle 30 minut po skončení závodu se jezdci shromáždí v prostoru stupňů vítězů k vyhlášení výsledků. Vyhlášení výsledků proběhne podle jednotlivých kategorií. Pro každou kategorii bude vyhlášeno pořadí tří nejlepších jezdců/týmů.
Oficiální výsledky závodu budou k dispozici po skončení závodu v elektronické podobě a na internetových stránkách www.bikerscup.cz.
Bodové hodnocení
Za 1. až 15. místo v každé kategorii budou jezdci/týmu přiděleny body do celkového hodnocení Bikers Cupu a Dvouval Cupu.
Pořadí |
1. |
2. |
3. |
4. |
5. |
6. |
7. |
8. |
9. |
10. |
11. |
12. |
13. |
14. |
15. |
Body |
25 |
22 |
19 |
17 |
15 |
13 |
11 |
9 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Sankce
Bude-li v průběhu závodu nebo po skončení závodu zjištěno, že jezdec či tým porušil některé z pravidel závodu, bude týmu nebo jezdci rozhodnutím ředitele závodu udělena penalizace.
Pokud tým nebude respektovat rozhodnutí ředitele závodu a odmítne se podrobit udělené penalizaci, bude diskvalifikován.
Pokud jezdec/tým v případě diskvalifikace v průběhu závodu odmítne odstoupit ze závodu, nebude zařazen do startovní listiny zbývajících závodů v sezoně a budou anulovány všechny výsledky, kterých dosáhl ve všech předcházejících závodech.
Stop&Go 2 min: jezdec týmu, kterému byla udělena penalizace, bude pomocí červené vlajky na výjezdu z boxů zastaven. Po uplynutí časového intervalu 2 minut bude jezdci dán pořadatelem pokyn k výjezdu na trať a jezdec může pokračovat v závodě.
Udělení penalizace Stop&Go může být jezdci/týmu signalizováno i vystavením cedule STOP AND GO doplněné o startovní číslo týmu. Cedule bude vystavena na pravé straně dráhy na cílové čáře. Jezdec týmu, kterému byla penalizace udělena, musí během následujících 3 kol projet boxy a na výjezdu z boxů absolvovat penalizaci. Při průjezdu boxy může být jezdec vystřídán. Penalizaci Stop&Go poté absolvuje střídající jezdec, který vyjíždí z boxů.
V případě, že jezdec 3x mine vystavenou ceduli STOP AND GO s číslem týmu, bude tým diskvalifikován. O diskvalifikaci bude jezdec informován vystavením černé vlajky doplněné o ceduli se startovním číslem týmu.
Časová penalizace: časovou penalizaci uděluje ředitel závodu na základě zjištěných porušení pravidel závodu. Časová penalizace bude provedena tak, že jezdci/týmu bude odečteno jedno celé kolo za každé zjištěné porušení pravidel.
Udělené penalizace budou uvedeny v celkových výsledcích závodu.
Jump start ( ulitý ): je automaticky penalizován 60 sekundovou ztrátou ve výsledcích.
Upozornění
Motoristický sport je nebezpečný a každý účastník závodu se jej účastní výhradně na vlastní nebezpečí.
Všichni účastníci závodu jsou povinni se striktně řídit pokyny pořadatele a provozovatele závodního okruhu.
Pořadatel závodu nenese žádnou zodpovědnost za škody vzniklé na majetku či zdravím účastníků závodu.
